Kategoria Okna, drzwi i bramy

Zatrzymywanie bramy może oznaczać opór rolek, nierówne linki, sprężynę lub błąd zabezpieczeń. Nie używaj siły i zleć kontrolę wyważenia.

Nierównomierne nagrzanie może czasowo odkształcić skrzydło i przeciążać zamek. Zmierz geometrię, sprawdź ościeżnicę, próg i warunki producenta.

Trzaski mogą wynikać z rozszerzalności profili, parapetu lub szkła i zablokowanego luzu. Sprawdź geometrię, mocowania, podparcie szyby i zacienienie.

Biały osad może być kamieniem lub korozją aluminium po uszkodzeniu powłoki. Sprawdź wodę, odwodnienie, zaprawy, łączniki i stan metalu po łagodnym czyszczeniu.

Brak części rygli może wynikać z uszkodzonej przekładni albo złej geometrii skrzydła. Porównaj pracę przy otwartych drzwiach i nie wymuszaj klamki.

Niewłaściwy profil uszczelki może wypchnąć skrzydło, lecz trzeba też sprawdzić zawiasy i ościeżnicę. Nie modyfikuj przebadanego zestawu przypadkowo.

Woda w progu HS może wskazywać zatkane odpływy, złą regulację, nieszczelne naroża lub błąd tarasu. Prześledź kanały i uszczelnienie pod ramą.

Krzywe opuszczanie powodują zwykle prowadnice, lamele, wieszaki lub wał. Zatrzymaj napęd przed zakleszczeniem i sprawdź obie strony całego mechanizmu.

Przesuwanie pakietu wskazuje zwykle na błąd klockowania, ramy lub okuć. Ogranicz używanie, sprawdź podparcie i zleć bezpieczne ponowne oszklenie.

Gwizd nawiewnika zwykle oznacza dużą różnicę ciśnienia, zły dobór lub przeszkodę w otworze. Sprawdź cały bilans wentylacji, nie tylko klapkę w oknie.