Co oznaczają czerwone i różowe diody w go-e Charger Gemini flex 2.0?

W go-e Charger Gemini flex 2.0 11 kW czerwone diody u góry i różowe u dołu oznaczają wykrycie prądu uszkodzeniowego przez wbudowany moduł ochronny. Instrukcja rodziny Gemini flex podaje próg co najmniej 6 mA dla składowej stałej albo co najmniej 20 mA dla składowej przemiennej. Ładowarka przechodzi w błąd i zatrzymuje ładowanie. Jest to funkcja bezpieczeństwa, a nie komunikat o zwykłym braku łączności z aplikacją.

Odłącz ładowanie w sposób opisany dla samochodu i nie dotykaj mokrych lub uszkodzonych wtyków. Zapisz układ kolorów, komunikat z aplikacji, godzinę, natężenie ładowania, miejsce podłączenia i pogodę. Jeśli gniazdo, adapter, kabel i złącze pojazdu są suche, czyste oraz bez śladów uszkodzeń, producent dopuszcza jedno ponowne uruchomienie z aplikacji lub krótkie odłączenie zasilania. Gdy błąd wraca, nie wykonuj kolejnych prób i nie obniżaj prądu jako trwałego obejścia.

Źródło może znajdować się w samochodzie, kablu ładowania, ładowarce, adapterze, gnieździe albo instalacji budynku. Wilgoć, zabrudzenie, nadtopienie i uszkodzenie mechaniczne zwiększają ryzyko upływu, lecz wygląd zewnętrzny nie wyklucza wady izolacji. Instrukcja wymaga po stronie budynku co najmniej wyłącznika różnicowoprądowego typu A i właściwego zabezpieczenia nadprądowego. Wbudowany moduł nie zastępuje wymaganych zabezpieczeń instalacji.

Elektryk lub serwis EV powinien sprawdzić gniazdo, ochronę, ciągłość żyły ochronnej, działanie zabezpieczeń i rezystancję izolacji odpowiednimi przyrządami. Następnie bezpiecznie rozdziela wpływ samochodu, kabla, adaptera i ładowarki, używając elementów o potwierdzonej zgodności. Nie należy otwierać Gemini flex ani samodzielnie mierzyć styków pod napięciem. Jeżeli błąd występuje tylko z jednym autem, pojazd również wymaga diagnostyki układu ładowania.

Natychmiast przerwij używanie przy wodzie w złączu, śladach nadtopienia, zapachu spalenizny, gorącym gnieździe, iskrzeniu albo zadziałaniu zabezpieczenia budynku. Serwisowi przekaż dokładny wariant 11 lub 22 kW, numer seryjny, wersję sterowania, wzór LED, pełny komunikat aplikacji, typ gniazda i adaptera, ustawiony prąd, model auta, pogodę oraz informację, czy błąd pojawia się w innym sprawdzonym punkcie. Nie wyłączaj funkcji ochronnych.