Nie należy samodzielnie nacinać, wiercić ani usuwać elementów prefabrykowanego wiązara dachowego. Taki element pracuje jako zaprojektowany układ prętów, a jego nośność zależy od geometrii, połączeń i rozmieszczenia obciążeń. Nawet niewielkie cięcie może zmienić przepływ sił w całym wiązarze.
MiTek przypomina, że prefabrykowane wiązary projektuje się dla określonych obciążeń i warunków podparcia. Modyfikacja wymaga oceny producenta lub projektanta, który może wskazać dopuszczoną naprawę albo wzmocnienie. Nie można zakładać, że dołożenie deski, wkrętu czy blachy przywróci pierwotną nośność.
Jeśli rura, kanał lub przewód koliduje z wiązarem, nie wykonuj otworu „na próbę”. Zrób zdjęcie, zanotuj położenie, wymiary i oznaczenie wiązara, a następnie przekaż dane projektantowi konstrukcji lub producentowi. Instalację często można przeprowadzić inną trasą bez ingerowania w konstrukcję.
Gdy element został już przecięty lub uszkodzony, nie obciążaj dachu dodatkowymi materiałami i nie zasłaniaj miejsca naprawą kosmetyczną. Zabezpiecz teren pod konstrukcją i pilnie zleć ocenę. Każda naprawa musi mieć projekt lub pisemne zalecenie właściwego specjalisty.
Przy kolizji z przewodem wentylacyjnym, kanalizacyjnym lub elektrycznym zmień trasę instalacji albo uzyskaj pisemne rozwiązanie zastępcze. Nie oceniaj znaczenia elementu po jego grubości czy położeniu w połaci; cienki krzyżulec lub płytka kolczasta mogą być krytyczne dla pracy wiązara. Zostaw dokumentację i zdjęcia do kontroli konstrukcji.