Niewielki ruch powrotny Hörmann SupraMatic 4 po osiągnięciu położenia zamkniętego może wynikać z funkcji odciążenia pasa. Jej zadaniem jest ograniczenie stałego naprężenia układu po zakończeniu ruchu. Nie oznacza to jednak, że każde cofnięcie jest normalne. Trzeba odróżnić kilka milimetrów spokojnego odciążenia od wyraźnego cofnięcia wywołanego ograniczeniem siły, urządzeniem bezpieczeństwa albo błędną mechaniką.
Najpierw zmierz przybliżoną wielkość ruchu i sprawdź, czy na wyświetlaczu pojawia się komunikat. Obejrzyj, czy brama nadal równomiernie przylega do uszczelki, nie zostawia szczeliny i nie daje się podważyć. Zanotuj wynik uczenia siły oraz to, czy objaw występuje po każdym cyklu. Nie przesuwaj ogranicznika i nie zwiększaj docisku, bo nadmierne napięcie może obciążyć skrzydło, pas i przekładnię.
Serwisant sprawdza położenie końcowe, stan uszczelek, wyważenie, sprężyny, prowadnice i ograniczniki. Następnie ustala, czy zarejestrowany ruch jest odciążeniem pasa, czy reakcją zabezpieczenia. Producent zalicza zmianę odciążenia do ustawień rozszerzonych przeznaczonych dla osoby kompetentnej. Korekta ma uwzględniać trwałość napędu, wymagany docisk oraz swobodną pracę całej bramy.
Jeżeli przyczyną jest źle nauczona droga albo regulacja mechaniczna, najpierw usuwa się tę nieprawidłowość, a następnie wykonuje uczenie zgodnie z instrukcją. Po zakończeniu trzeba przeprowadzić kilka cykli i próby bezpieczeństwa. Brama ma zamykać się powtarzalnie, pozostawać prawidłowo uszczelniona i reagować na przeszkodę w sposób przewidziany przez producenta.
Nie wyłączaj ograniczenia siły i nie ustawiaj większego docisku metodą prób. Jeżeli cofnięcie jest duże, pojawia się kod błędu, napęd napiera na koniec drogi, brama pozostaje otwarta lub słychać trzaski, przerwij użytkowanie. Uszkodzenia sprężyn, lin i mocowań wymagają natychmiastowego zabezpieczenia strefy oraz pracy wyszkolonego serwisu bram.