Brak rozruchu rozgrzanej przecinarki STIHL TS 420 nie wskazuje automatycznie na uszkodzenie gaźnika lub układu zapłonowego. Instrukcja rozróżnia ponowne uruchomienie silnika wyłączonego krócej niż około pięć minut oraz rozruch po dłuższej przerwie. Dla ciepłego silnika wybiera się pozycję e, natomiast po przerwie dłuższej niż około pięć minut pozycję f. Jeżeli dana wersja ma zawór dekompresyjny, jego przycisk naciska się przed każdą próbą rozruchu.
Pompkę paliwa naciska się od siedmiu do dziesięciu razy, także wtedy, gdy jest jeszcze napełniona. Maszynę trzeba ustawić stabilnie na podłożu, z tarczą wolną od kontaktu z ziemią i przedmiotami, a osoby postronne odsunąć ze strefy pracy. Operator utrzymuje urządzenie w sposób opisany w instrukcji i nie uruchamia go z ręki. Dobór położenia rozruchowego powinien odpowiadać faktycznej temperaturze silnika, ponieważ niewłaściwe użycie ssania może wzbogacić mieszankę i utrudnić zapłon.
Producent opisuje przewietrzenie komory spalania w konkretnym przypadku: silnik wykonał pierwszy zapłon, lecz dźwigni ssania nie przestawiono w porę na pozycję f. Wtedy ustawia się dźwignię w położeniu START, wybiera e jak dla ciepłego rozruchu i wykonuje od dziesięciu do dwudziestu pociągnięć linki. Zawór dekompresyjny naciska się tylko w wersji, która go ma. Tej procedury nie należy stosować automatycznie do każdej przyczyny braku rozruchu ani bez końca powtarzać prób.
Jeżeli dokładnie wykonana procedura nie pomaga albo silnik gaśnie przy cięciu, serwis powinien sprawdzić świecę, filtr powietrza, jakość mieszanki paliwowej, szczelność układu paliwa, gaźnik i zapłon. Objaw zgłaszany tylko po rozgrzaniu wymaga porównania iskry i zasilania paliwem w chwili wystąpienia, a nie wymiany części na podstawie przypuszczenia. Instrukcja pozostawia naprawy, których nie opisuje jako obsługę użytkownika, autoryzowanemu dealerowi STIHL.
Nie podejmuj kolejnej próby, gdy widać wyciek paliwa, czuć silne opary, maszyna jest uszkodzona, tarcza ma pęknięcie albo silnik jest przegrzany. Nigdy nie uzupełniaj paliwa przy gorącym lub pracującym silniku. Do serwisu podaj model, numer seryjny, temperaturę urządzenia, czas od wyłączenia, użyte położenie dźwigni, liczbę prób, rodzaj i wiek mieszanki oraz informację, czy silnik gaśnie także pod obciążeniem.