Piasek trafia do korytka razem ze spływem z niezwiązanej nawierzchni, rabat, skarpy lub szczelin między kostkami. Jeżeli podjazd ma niewłaściwy spadek, zbyt duża powierzchnia kieruje wodę do jednego krótkiego odcinka i osad odkłada się szybciej, niż może zostać odprowadzony. Przyczyną może być też brak kosza osadczego, za mały odpływ albo niewłaściwa prędkość wody. Samo czyszczenie rusztu nie wystarcza, gdy piasek zalega w rurze za korytkiem.
Po zdjęciu rusztu sprawdza się całą długość, osadnik, wylot i pierwszą studzienkę. Należy ustalić kierunek napływu brudu podczas deszczu oraz stan fug i krawędzi nawierzchni. Pomiar rzędnych pokaże, czy woda płynie zgodnie z projektem. System dobiera się do zlewni i natężenia deszczu, a nie tylko szerokości bramy. Jeżeli odpływ prowadzi do rozsączania, trzeba również ocenić jego drożność, ponieważ cofająca woda pozostawia osad w korytku.
Nie spłukuj dużej ilości piasku w głąb instalacji. Należy go zebrać mechanicznie i oczyścić elementy dostępne serwisowo. Ciężki ruszt podnosi się odpowiednim narzędziem, po zabezpieczeniu ruchu pojazdów. Trwałe działanie może obejmować stabilizację pobocza, naprawę fug, większy osadnik lub korektę spadków. Po złożeniu sprawdza się mocowanie rusztu i wykonuje próbę przepływu. Jeżeli korytko się rusza albo pęka przy przejeździe, potrzebna jest także kontrola osadzenia i klasy obciążenia.