Przerwanie nocnego ładowania może wynikać z harmonogramu samochodu lub stacji, ograniczenia mocy budynku, spadku napięcia, błędu komunikacji, przegrzania złącza albo zadziałania ochrony. Przy ładowaniu trójfazowym 11 kW prąd wynosi orientacyjnie 11 000/(√3 × 400), czyli około 16 A na fazę. Długotrwałe obciążenie może ujawnić słaby zacisk lub niewłaściwe warunki cieplne, nawet jeśli krótsza próba dzienna przebiega poprawnie.
Sprawdź komunikat w samochodzie i stacji, godzinę przerwania, poziom naładowania oraz oba harmonogramy. Zapisz, czy równocześnie pracowały ogrzewanie, zasobnik lub inne duże odbiorniki. Instalator powinien odczytać historię błędów, zmierzyć napięcia pod obciążeniem, prądy fazowe, temperaturę zacisków i działanie zabezpieczeń. Trzeba również sprawdzić dynamiczne zarządzanie mocą, licznik pomiarowy, połączenie sieciowe i aktualną konfigurację pojazdu.
Nie zwiększaj limitu prądu i nie omijaj zabezpieczeń, aby wymusić pełną sesję. Jeżeli złącze, kabel lub rozdzielnica są gorące, pojawia się zapach albo urządzenie zgłasza błąd ochrony, przerwij ładowanie. Powtarzające się nocne zatrzymanie powinno zostać zdiagnozowane na podstawie zapisów obu urządzeń. Po naprawie wykonuje się kontrolowaną próbę przy docelowej mocy oraz sprawdza ochronę przeciwporażeniową obwodu.