Prąd może ograniczać samochód, stacja, system zarządzania mocą albo warunki sieci. Pojazd zmniejsza pobór przy wysokiej temperaturze baterii, określonym stanie naładowania lub ograniczeniu pokładowej ładowarki. Wallbox może reagować na przekroczenie prądu przyłącza, temperaturę zacisków, spadek napięcia, brak fazy albo sygnał licznika dynamicznego. Moc umowna nie oznacza, że pełna wartość jest stale dostępna na wszystkich fazach, szczególnie gdy jednocześnie pracuje ogrzewanie i kuchnia.
Należy porównać wartość ustawioną w pojeździe, aplikacji i stacji oraz zapisać moc, napięcia, prądy faz i komunikaty podczas ograniczenia. Elektryk mierzy spadek napięcia pod obciążeniem, temperaturę zacisków, ciągłość faz, przekrój i długość kabla oraz działanie przekładników systemu bilansującego. Sprawdza też konfigurację maksymalnego prądu, kolejność faz i aktualizacje przewidziane przez producenta. Próba z innym zgodnym pojazdem lub punktem pomaga rozdzielić stronę auta od instalacji, ale nie zastępuje pomiarów ochronnych.
Nie wolno zwiększać limitu ponad projekt, omijać pomiaru dynamicznego ani zastępować zabezpieczenia większym. Instalacja może przegrzewać się bez natychmiastowego wyłączenia, a ładowanie jest długotrwałym obciążeniem. Jeżeli wtyk, gniazdo lub rozdzielnica są gorące, czuć tworzywo, występują przerwy albo błędy izolacji, ładowanie należy zatrzymać i zlecić kontrolę. Prawidłowa naprawa może obejmować korektę konfiguracji, połączeń, przekroju lub rozdziału mocy. Po zmianie elektryk wykonuje wymagane pomiary i próbę przy pełnym prądzie, obserwując temperaturę przez odpowiedni czas.