Brama powinna być równoważona przez sprężyny, a napęd nie może zastępować sprawnego układu wyważenia. Opadanie może oznaczać pękniętą lub rozregulowaną sprężynę, uszkodzoną linę, bęben, wał albo mocowanie. Inną przyczyną jest błąd ustawienia krańcowego lub niesprawny hamulec napędu. Ciężar skrzydła zależy od wymiaru i konstrukcji, lecz zwykle jest na tyle duży, że niekontrolowany ruch stanowi zagrożenie zmiażdżeniem oraz może wyrwać prowadnice.
Przerwij użytkowanie, odsuń ludzi i pojazd oraz nie przechodź pod skrzydłem. Nie rozłączaj napędu, gdy brama jest otwarta lub nie ma pewnego podparcia, ponieważ może gwałtownie opaść. Serwis powinien skontrolować obie strony mechanizmu, naciąg i stan sprężyn, liny, bębny, prowadnice, rolki, punkty mocowania, napęd i zabezpieczenie krawędziowe. Próba równowagi jest wykonywana dopiero po zabezpieczeniu i zgodnie z instrukcją konkretnego modelu.
Nie napinaj sprężyn ani nie zakładaj ponownie liny samodzielnie. Elementy te magazynują dużą energię, a przypadkowe zwolnienie może spowodować ciężkie obrażenia. Nie podpieraj bramy luźną deską i nie zwiększaj siły napędu, aby ukryć problem. Po naprawie trzeba wykonać pełny test ruchu, zatrzymania, cofania po wykryciu przeszkody i ręcznej obsługi awaryjnej. Brama pozostaje wyłączona do czasu potwierdzenia wyważenia i działania wszystkich zabezpieczeń.