Odbiór bramy wjazdowej po montażu
Wszystkie checklisty i etapy budowy
Wypełnij checklistę online. Jeśli element jest zakryty lub warunki nie pozwalają go ocenić, wybierz „Nie sprawdzono” i wpisz, jaki dokument albo termin kontroli jest potrzebny. „Nie dotyczy” oznacza, że punkt nie należy do tej inwestycji. Gdy zauważysz problem, zapisz miejsce, zrób zdjęcie i zgłoś go wykonawcy lub osobie prowadzącej odbiór.
Brama może być ręczna albo automatyczna, przesuwna albo skrzydłowa. Kontrole ruchu i zabezpieczeń wykonuje monter według instrukcji konkretnego zestawu; inwestor obserwuje je z bezpiecznej odległości. Nigdy nie ustawiaj ciała lub przedmiotu na drodze skrzydła w celu sprawdzenia automatyki.
Wcześniejsze uwagi z tego urządzenia
-
Model, wymiary i kierunek ruchu
Przed próbą ruchuWariant i napęd muszą być zgodne z zamówieniem oraz sposobem otwierania przyjętym na posesji.
Jak sprawdzić: Odczytaj model z zamówienia i tabliczki; zaznacz na szkicu granice otwarcia oraz strefę, którą zajmuje skrzydło. Porównaj położenie bramy i furtki z rysunkiem, bez przebywania w strefie ruchu.
Na co uważać: Zainstalowano inny wariant lub skrzydło wchodzi w nieprzewidzianą strefę.
Jak powinno być: Model i kierunek otwierania odpowiadają dokumentacji, a strefy ruchu są uzgodnione.
Nasze wskazówki: Zamówienie napędu nie dowodzi, że automatyka została zamontowana i skonfigurowana.
Zaznacz wykonane czynności:Podstawa do sprawdzenia: Projekt, uzgodniony detal i dokumentacja wykonawcza właściwe dla tej inwestycji
-
Fundament, słupy i kotwienie
Przed uruchomieniemStabilność konstrukcji zależy od podłoża i sposobu montażu wskazanego przez producenta.
Jak sprawdzić: Porównaj rozmieszczenie podstaw, wsporników i słupów z projektem montażowym. Obejrzyj odsłonięte kotwy i ewentualne pęknięcia betonu; o zakryte fundamenty poproś o dokumentację i zdjęcia z wykonania.
Na co uważać: Widoczne pęknięcia wokół kotew albo brak informacji o zakrytym fundamencie bramy przesuwnej.
Jak powinno być: Monter potwierdza rozwiązanie posadowienia i mocowania, a dostępne elementy są bez uszkodzeń.
Nasze wskazówki: Nie sprawdzaj zamocowania przez szarpanie ciężkiego skrzydła.
Zaznacz wykonane czynności:Uwaga: Nie poruszaj skrzydłem ani nie szarp mocowań.
Podstawa do sprawdzenia: Instrukcja i karta wyrobu lub kompletnego systemu faktycznie zastosowanego w tej inwestycji
-
Przestrzeń ruchu skrzydła
Po montażuTor bramy trzeba sprawdzić w całym cyklu, również za bramą i przy słupkach.
Jak sprawdzić: Z bezpiecznego miejsca obejrzyj ogrodzenie i nawierzchnię na całym torze, a następnie poproś montera o demonstrację ruchu. Zapisz każde miejsce, w którym skrzydło ociera, zahacza lub blokuje dojście.
Na co uważać: W torze jest wystający element ogrodzenia, zaparkowany pojazd lub dostępna szczelina grożąca przytrzaśnięciem.
Jak powinno być: Ruch przebiega zgodnie z instrukcją modelu, bez kolizji w dostępnych i przewidzianych strefach.
Nasze wskazówki: Dla bramy skrzydłowej sprawdź także łuk na podjeździe; dla przesuwnej odcinek równoległy do ogrodzenia.
Zaznacz wykonane czynności:Uwaga: Nie stawaj między skrzydłem a słupem lub ogrodzeniem.
Podstawa do sprawdzenia: Instrukcja i karta wyrobu lub kompletnego systemu faktycznie zastosowanego w tej inwestycji
-
Prowadzenie i krańcowe położenia
Po montażuOgraniczniki, rolki i prowadnice są elementami określonej konstrukcji.
Jak sprawdzić: Monter pokazuje pełny cykl zgodnie z instrukcją. Obserwuj, czy skrzydło stabilnie zatrzymuje się w obu krańcowych położeniach, nie wypada z prowadzenia i nie uderza w elementy ogrodzenia; nie dotykaj ruchomych części.
Na co uważać: Widać uderzenie w słup, przechył przy końcu biegu lub ocieranie prowadnicy.
Jak powinno być: Brama kończy ruch w położeniach przewidzianych przez producenta, bez widocznych kolizji.
Nasze wskazówki: Nie reguluj wyłączników krańcowych samodzielnie; po zmianie wymagany jest ponowny odbiór działania.
Zaznacz wykonane czynności:Uwaga: Dłonie trzymaj z dala od rolek, zawiasów i prowadnic.
Podstawa do sprawdzenia: Instrukcja i karta wyrobu lub kompletnego systemu faktycznie zastosowanego w tej inwestycji
-
Przewidziane zabezpieczenia napędu
Po montażuLiczba i rozmieszczenie urządzeń ochronnych zależą od oceny ryzyka i instrukcji zestawu.
Jak sprawdzić: Z dokumentacją napędu sprawdź z monterem, jakie fotokomórki, listwy i osłony przewidziano. Monter demonstruje działanie i przekazuje wynik kontroli wykonanej według instrukcji; inwestor nie podstawia przedmiotów ani nie wchodzi przed jadącą bramę.
Na co uważać: W dokumentacji widnieje zabezpieczenie, którego nie zamontowano, albo monter nie potrafi pokazać protokołu sprawdzenia.
Jak powinno być: Konfigurację oraz wyniki prób wymaganych dla danego zestawu odnotowano i wyjaśniono użytkownikowi.
Nasze wskazówki: Samo światło diody fotokomórki nie potwierdza całego systemu ochrony.
Zaznacz wykonane czynności:Uwaga: Nie wykonuj prób przytrzaśnięcia ciałem lub przedmiotem.
Podstawa do sprawdzenia: Instrukcja i karta wyrobu lub kompletnego systemu faktycznie zastosowanego w tej inwestycji
-
Sterowanie i dostęp awaryjny
Po montażuTryb ręczny, piloty i awaryjne odblokowanie muszą odpowiadać instrukcji konkretnego napędu.
Jak sprawdzić: Poproś montera o demonstrację sterowania z bezpiecznego miejsca, sposobu wyłączenia zasilania oraz obsługi mechanizmu awaryjnego. Odbierz klucze i pisemną instrukcję; próbę trybu ręcznego wykonuje monter po zabezpieczeniu skrzydła.
Na co uważać: Nie wydano klucza awaryjnego albo nie wiadomo, kto może odblokować bramę przy braku zasilania.
Jak powinno być: Użytkownik ma instrukcję i klucze, a monter pokazał procedurę właściwą dla modelu.
Nasze wskazówki: Po awaryjnym odblokowaniu sposób ponownego włączenia napędu też powinien być pokazany.
Zaznacz wykonane czynności:Uwaga: Nie odblokowuj samodzielnie ciężkiego skrzydła podczas odbioru.
Podstawa do sprawdzenia: Instrukcja i karta wyrobu lub kompletnego systemu faktycznie zastosowanego w tej inwestycji
-
Zasilanie, osłony i warunki pracy
Po montażuDostęp do elementów elektrycznych i konfiguracja napędu wymagają właściwej kontroli.
Jak sprawdzić: Obejrzyj z zewnątrz osłony napędu, prowadzenie kabli, zamknięcie puszek oraz możliwość dotarcia wody z nawierzchni do urządzeń. Dokumenty z wykonania instalacji i uruchomienia przedstawia osoba odpowiedzialna; nie otwieraj obudowy.
Na co uważać: Otwarta puszka, uszkodzony kabel lub kałuża w miejscu posadowienia napędu.
Jak powinno być: Osłony są zamknięte, kable zabezpieczone, a instalację i uruchomienie potwierdzono dokumentami.
Nasze wskazówki: Sprawdzenie ochrony elektrycznej wymaga odpowiednich pomiarów, nie wystarcza działający pilot.
Zaznacz wykonane czynności:Uwaga: Nie dotykaj instalacji elektrycznej ani wnętrza napędu.
Podstawa do sprawdzenia: Instrukcja i karta wyrobu lub kompletnego systemu faktycznie zastosowanego w tej inwestycji
-
Przekazanie dokumentów i obsługi
PrzekazanieBramę trzeba oddać wraz z instrukcją użytkowania oraz zapisanymi poprawkami.
Jak sprawdzić: Sprawdź tabliczkę wyrobu, instrukcję bramy i napędu, dokumenty dopuszczenia właściwe dla zestawu, protokół montażu i wykaz usterek. Poproś montera o omówienie okresowych przeglądów oraz sposobu zgłaszania problemów.
Na co uważać: Brama działa w pokazie, lecz brak instrukcji, potwierdzenia prób ochronnych lub informacji o konserwacji.
Jak powinno być: Zestaw ma identyfikowalne dokumenty i protokół, a niejasności usunięto przed przekazaniem.
Nasze wskazówki: Nie oceniaj zgodności całego zestawu na podstawie samego znaku na osobnym napędzie.
Zaznacz wykonane czynności:Uwaga: Nie używaj automatyki przy niewyjaśnionych usterkach bezpieczeństwa.
Podstawa do sprawdzenia: Instrukcja i karta wyrobu lub kompletnego systemu faktycznie zastosowanego w tej inwestycji
Zobacz wszystkie etapy i formularze
Ten formularz pomaga uporządkować własne oględziny. Wynik należy porównać z projektem, umową, dokumentacją wyrobu i właściwymi wymaganiami dla konkretnej inwestycji. Badania wymagające kwalifikacji wykonuje właściwa osoba.