Nie każdy ciemny kolor można zastosować na dowolnym systemie ETICS. Ciemna powierzchnia pochłania większą część energii słonecznej, przez co mocniej się nagrzewa i podlega większym zmianom temperatury. Skutkiem niewłaściwego doboru mogą być odkształcenia, rysy, utrata przyczepności lub przyspieszone starzenie powłoki. Ocena nie może opierać się wyłącznie na nazwie koloru albo wyglądzie próbki w salonie.
Podstawowym parametrem jest HBW, czyli współczynnik odbicia światła widzialnego, lecz przy bardzo ciemnych barwach znaczenie ma także TSR, odnoszący się do całkowitego odbicia promieniowania słonecznego. W popularnych systemach spotyka się ograniczenia HBW na poziomie 20 lub 25, ale nie są one uniwersalną zasadą dla każdego produktu. Niektóre kompletne rozwiązania dopuszczają niższe HBW pod warunkiem użycia specjalnej farby, określonego podłoża i wymaganej wartości TSR.
Inwestor powinien przed zamówieniem uzyskać od dostawcy dokładny kod koloru, HBW, a w razie potrzeby także TSR oraz pisemne potwierdzenie dopuszczenia w konkretnym systemie. Trzeba uwzględnić stronę świata, udział ciemnego pola w elewacji i sąsiedztwo powierzchni odbijających słońce. Nie należy rozjaśniać produktu na budowie przypadkowym pigmentem ani mieszać tynków z różnych systemów, ponieważ zmienia to skład i uniemożliwia wiarygodną ocenę.
Projektant lub doradca systemodawcy powinien sprawdzić rodzaj izolacji, warstwę zbrojoną, format i rozmieszczenie ciemnych pól oraz detale narożników i dylatacji. Przykładowo Caparol dla części standardowych systemów nie zaleca tynku o HBW poniżej 20 lub 25, a dla rozwiązań specjalnych podaje dodatkowe warunki dotyczące powłoki odbijającej promieniowanie i TSR. Obowiązują wymagania dokumentacji tego zestawu, który rzeczywiście ma zostać wbudowany.
Jeżeli ciemny tynk został już wykonany, trzeba obserwować rysy, wybrzuszenia i odspojenia, zwłaszcza na elewacji południowej oraz zachodniej. Sama zmiana koloru farbą nie naprawi uszkodzonej warstwy zbrojonej. Prace należy wstrzymać, gdy brakuje danych HBW lub TSR wymaganych przez system albo producent nie potwierdza rozwiązania. Naprawę dobiera się po ocenie nośności, a nie tylko na podstawie dopasowania nowego koloru.