Error 38 w regulatorze Victron SmartSolar MPPT 150/60 oznacza zadziałanie ochrony przed przeładowaniem akumulatora. Urządzenie wewnętrznie zwiera wejście PV, aby zatrzymać przekazywanie energii. Komunikat nie oznacza zwykłego zwarcia wykonanego przez użytkownika i nie wolno próbować go usuwać przez pracę przy aktywnym polu modułów. Producent łączy ten stan między innymi z błędnie skonfigurowanym napięciem systemu albo z inną ładowarką podnoszącą napięcie akumulatora.
Użytkownik powinien zapisać pełny model, kod, wersję oprogramowania, napięcie rzeczywiste i napięcie skonfigurowane oraz wskazać wszystkie inne źródła ładowania. Pierwszym zaleceniem producenta jest aktualizacja oprogramowania urządzenia do bieżącej wersji. Można ją wykonać wyłącznie zgodnie z procedurą aplikacji, bez otwierania obudowy i bez rozłączania złączy PV pod obciążeniem. Jeżeli akumulator jest gorący, spuchnięty, syczy lub wydziela zapach, nie należy kontynuować kontroli.
Trzeba zweryfikować, czy system 12, 24, 36 albo 48 V został prawidłowo rozpoznany i skonfigurowany oraz czy równolegle działający prostownik, falownik z ładowarką lub alternator nie utrzymuje zbyt wysokiego napięcia. Samo obniżenie progów ochronnych nie jest naprawą i może naruszyć ochronę akumulatora. Należy uwzględnić także nowszą grupę powiązanych kodów 80 do 87, jeśli występują, ponieważ dokumentacja producenta omawia je razem z mechanizmem ochronnym.
Sekwencja pełnego odłączenia jest zadaniem dla osoby kompetentnej: najpierw odłącza się stronę PV, następnie akumulator, odczekuje co najmniej trzy minuty, a przy ponownym uruchomieniu najpierw podłącza akumulator, potem PV. Kolejność pozwala regulatorowi wykryć właściwe napięcie systemu przed pojawieniem się energii z modułów. Fachowiec powinien ponadto porównać napięcia niezależnym miernikiem, sprawdzić konfigurację wszystkich ładowarek oraz ocenić, czy kod wskazuje trwałą usterkę regulatora.
Natychmiast przerwij pracę przy oznakach przegrzania akumulatora, dymie, uszkodzonej izolacji, iskrzeniu albo napięciu przekraczającym dopuszczalny zakres baterii. Do serwisu przekaż model i numer seryjny, kod, wersję oprogramowania, typ i napięcie akumulatora, zrzuty ustawień oraz listę innych ładowarek. Nie należy kopiować niezweryfikowanych ustawień z dyskusji internetowych, ponieważ ten sam kod może wystąpić w systemach o zupełnie innych napięciach i chemii ogniw.