W Honda EU22i stałe świecenie kontrolki przeciążenia oznacza, że podłączone urządzenia przekroczyły 2200 VA albo w jednym z nich wystąpiło zwarcie. Po około czterech sekundach agregat odcina prąd w gniazdach i gasi zieloną kontrolkę wyjścia, chociaż silnik nadal pracuje. Inne znaczenie ma ciągłe miganie czerwonej kontrolki. Oficjalna instrukcja wskazuje wtedy nieprawidłowość jednostki inwertera, zwłaszcza gdy objaw występuje bez podłączonego odbiornika.
Przeciążenie może wystąpić mimo pozornie niskiej mocy urządzenia, ponieważ silnik, pompa, sprężarka albo zasilacz pobiera przy starcie wielokrotność prądu pracy. Sumuje się moc wszystkich odbiorników, a dla urządzeń indukcyjnych uwzględnia rozruch. Jeżeli kontrolka zachowuje się prawidłowo bez obciążenia, a alarm pojawia się po włączeniu jednego sprzętu, trzeba sprawdzić jego dane i stan. Jeżeli miga już przy pustych gniazdach, nie należy szukać rozwiązania przez zwiększanie obrotów ani omijanie ochrony.
Użytkownik odłącza wszystkie odbiorniki, wyłącza agregat i pozostawia go do ostygnięcia. Następnie sprawdza tabliczki urządzeń, stan ich kabli i ewentualne zwarcie widoczne z zewnątrz. Ponowny rozruch bez obciążenia wykonuje się dokładnie według instrukcji. Jeżeli zielona kontrolka wróci, można podłączyć jeden znany odbiornik o małej mocy. Gdy czerwona kontrolka nadal miga bez obciążenia albo wyjście nie wraca, próby należy zakończyć i przekazać urządzenie serwisowi Honda.
Serwis sprawdza moduł inwertera, czujniki prądu, gniazda, okablowanie wewnętrzne i historię pracy. Użytkownik nie otwiera osłon, ponieważ wewnątrz występują napięcia niebezpieczne i gorące elementy. Nie wolno też podłączać agregatu bezpośrednio do gniazda instalacji budynku. Zasilanie obiektu wymaga zaprojektowanego przełącznika źródła, właściwego uziemienia i pracy elektryka, aby energia nie została podana wstecz do sieci ani na wyłączony obwód.
Agregat musi pracować wyłącznie na zewnątrz, daleko od okien, drzwi i wlotów wentylacyjnych, ponieważ tlenek węgla jest niewidoczny i może zabić. Nie tankuje się pracującego ani gorącego urządzenia. Dym z części elektrycznej, zapach spalenizny, wyciek paliwa, niestabilna praca lub ciągłe miganie kontrolki bez odbiorników oznaczają natychmiastowe wyłączenie, jeśli można je wykonać bezpiecznie. Do serwisu należy przekazać numer seryjny, film kontrolek, obciążenie poprzedzające alarm i historię konserwacji.