Błąd 103 oznacza, że Pulsar Plus wykrył składową prądu różnicowego DC i zatrzymał ładowanie. Zabezpieczenie reaguje, ponieważ prąd stały płynący niezamierzoną drogą może świadczyć o uszkodzeniu izolacji, a także wpływać na działanie części zabezpieczeń różnicowoprądowych w instalacji. Kod nie wskazuje od razu winnego urządzenia. Według Wallbox źródłem może być ładowarka pokładowa samochodu, sama stacja albo instalacja zasilająca, więc kasowanie alarmu bez rozpoznania przyczyny nie kończy diagnostyki.
Znaczenie ma moment pojawienia się błędu: natychmiast po wpięciu, dopiero po rozpoczęciu ładowania, przy określonym prądzie czy po opadach. Wilgoć w złączu, uszkodzenie kabla ładowania, problem izolacji auta albo nieprawidłowa relacja neutralnego do PE mogą dać podobny skutek. Próba z innym samochodem lub innym punktem ładowania pomaga zawęzić obszar, ale powinna odbywać się tylko wtedy, gdy nie ma widocznych uszkodzeń, grzania ani śladów wody i gdy kod nie powraca natychmiast.
Użytkownik może odłączyć samochód, wykonać jeden restart opisany przez Wallbox, ponownie połączyć urządzenia i skorzystać z funkcji przywrócenia w aplikacji. Powinien zapisać kod, godzinę, model auta, użyty kabel, ustawiony prąd, pogodę i etap sesji. Przed dotknięciem złącza trzeba sprawdzić wzrokowo, czy nie jest mokre, zabrudzone, pęknięte albo nadtopione. Jeśli błąd wraca, ładowanie należy przerwać. Wielokrotne przywracanie nie jest bezpiecznym sposobem na codzienne korzystanie ze stacji.
Elektryk sprawdza ochronę różnicowoprądową, ciągłość PE, rezystancję izolacji i połączenia zasilania zgodnie z dokumentacją stacji. Oficjalna instrukcja Wallbox przewiduje także pomiar napięcia N-PE, który wymaga wiedzy o układzie sieciowym i bezpiecznej pracy pomiarowej. Wynik powyżej wartości wskazanej przez producenta jest przesłanką do dalszej kontroli zasilania, a nie do samodzielnego mostkowania zacisków. Diagnostyka może objąć porównanie samochodu w sprawnym punkcie oraz stacji ze sprawnym autem.
Nie wolno wyłączać funkcji wykrywania upływu, zmieniać rodzaju RCD bez projektu ani otwierać Pulsar Plus. Dym, zapach, wyraźne grzanie, wilgoć wewnątrz, uszkodzone styki lub wyzwalanie zabezpieczeń wymagają odłączenia obwodu przez elektryka i wstrzymania ładowania. Do serwisu warto przekazać numer seryjny, wersję oprogramowania, zrzut błędu, dane auta, prąd sesji, wyniki prób rozdzielających auto od stacji oraz protokół pomiarów instalacji. Dopiero taki zestaw pozwala wskazać właściwe miejsce naprawy.