Ogniwa litowe nie powinny być ładowane poniżej temperatury określonej przez producenta, ponieważ może dojść do trwałego odkładania litu i uszkodzenia. System zarządzania baterią ogranicza więc prąd albo całkowicie blokuje ładowanie, choć rozładowanie bywa nadal dostępne. Temperatura pokazywana w aplikacji może pochodzić z innego czujnika niż najzimniejszy moduł. Problem nasila montaż w nieogrzewanym garażu, przy zimnej ścianie, brak przepływu powietrza lub rozbieżność czujników.
Należy odczytać stan BMS, temperatury poszczególnych modułów, kod zdarzenia, stan naładowania i dopuszczalny zakres konkretnego modelu. Pomiar niezależnym termometrem wykonuje się na obudowie bez jej otwierania i porównuje z aplikacją. Sprawdza się miejsce instalacji, minimalne odstępy, wentylację oraz ewentualny system ogrzewania baterii. Warto obserwować, czy ładowanie wraca po naturalnym ogrzaniu całego modułu, nie tylko powietrza. Aktualizację i kalibrację wykonuje się wyłącznie według instrukcji kompatybilnego falownika i magazynu.
Nie wolno ogrzewać baterii opalarką, grzejnikiem ustawionym przy obudowie ani omijać blokady BMS. Nierównomierne nagrzanie i ładowanie zimnych ogniw zwiększają ryzyko awarii oraz pożaru. Jeżeli producent dopuszcza instalację w chłodnym miejscu, stosuje się zatwierdzone rozwiązanie temperaturowe i zachowuje wymagane warunki. Przy spuchnięciu, zapachu, syczeniu albo szybkim wzroście temperatury nie należy dotykać urządzenia; trzeba odsunąć ludzi, odłączyć system tylko zgodnie z awaryjną procedurą i wezwać służby lub serwis.