Luźna, wyskakująca z bębna albo postrzępiona lina oznacza, że układ równoważący bramę nie pracuje prawidłowo. Lina przenosi duże siły związane z masą skrzydła i napięciem sprężyn. Pęknięcie może spowodować gwałtowne opadnięcie, przekoszenie paneli lub zablokowanie bramy. Natychmiast przerwij użytkowanie, odsuń samochód i ludzi, o ile można to zrobić bez przechodzenia pod niezabezpieczonym skrzydłem. Nie uruchamiaj napędu elektrycznego.
Nie dotykaj sprężyn, bębnów ani zacisków liny i nie próbuj jej skracać. Nawet gdy brama wydaje się lekka, energia może być nadal zgromadzona w mechanizmie. Serwis powinien zabezpieczyć skrzydło, sprawdzić obie liny, bębny, sprężyny, prowadnice, łożyska i punkty mocowania. Jednostronny luz może wynikać nie tylko z rozciągnięcia liny, ale również z uszkodzenia bębna, niewłaściwego nawinięcia lub utraty równowagi skrzydła.
Elementy wymienia się parami lub w zakresie określonym przez producenta, a po naprawie sprawdza równowagę ręczną i zabezpieczenia napędu. Prowizoryczne połączenie zaciskiem, linką innego typu albo dalsza jazda silnikiem może uszkodzić panele i prowadnice, zwiększając koszt oraz ryzyko. Do czasu odbioru serwisowego brama powinna pozostać zamknięta albo mechanicznie zabezpieczona przez osobę posiadającą odpowiednie wyposażenie.