Projekt gotowy z garażem można ocenić dla pochyłej działki dopiero po porównaniu wysokości drogi, wjazdu, garażu i naturalnego gruntu. Rzut pokazuje długość podjazdu w poziomie, ale nie pokazuje całej różnicy wysokości, którą samochód musi pokonać. Wizualizacja domu na płaskim podłożu może więc wyglądać przekonująco, chociaż po przeniesieniu budynku na działkę garaż wypada zbyt wysoko lub zbyt nisko względem drogi.
Poproś geodetę o aktualny pomiar wysokościowy działki i miejsca połączenia z drogą. Na przekroju przez działkę zaznacz poziom jezdni, granicę posesji, miejsce planowanego zjazdu, początek podjazdu, próg garażu i poziom wejścia do domu. Dopiero wtedy projektant może narysować przebieg podjazdu oraz ocenić długość odcinków przejściowych i możliwość manewrowania samochodem. Jedna wartość spadku podana dla całej działki nie zastąpi przekroju w osi rzeczywistego wjazdu.
Sprawdź, czy woda z podjazdu nie będzie spływała do obniżonego garażu oraz gdzie można ją zgodnie z projektem odprowadzić. Wysunięcie garażu, zmiana jego posadzki albo podniesienie domu może zmienić wygląd elewacji, schody przy wejściu, wysokość ścian fundamentowych i kontakt budynku z gruntem. Skarpa lub mur oporowy wymagają oceny podłoża oraz projektu właściwego dla danego terenu.
Nie zamawiaj projektu wyłącznie na podstawie informacji, że nadaje się na działkę ze spadkiem. Poproś projektanta adaptującego o wariant usytuowania domu i przekrój podjazdu na rzeczywistych rzędnych. Jeśli te rysunki wymagają dużej przebudowy układu garażu, porównaj alternatywny projekt z inaczej położonym garażem. Nie przyjmuj uniwersalnego dopuszczalnego nachylenia bez oceny całego dojazdu i aktualnych wymagań dla konkretnej inwestycji.